8月1日晚，一抹竞速红绕场而出，划破灯光与目光之间的沉寂，全新上汽奥迪A5L Sportback正式登场。
这不是一场寻常的上市秀，而像是一场关于燃油车未来的反问。红车还没绕完全场，现场已经响起第一波尖叫——全场焦点，毫无悬念地定格在它那一组无框车门和掀背轿跑的经典剪影上。
“这，才是奥迪。”
当上汽大众总经理陶海龙站上台，说出这句话时，身后的大屏定格在一句话上——“A5L Sportback，就是这个时代最好的燃油车。”
你几乎能感觉到，传统机械文明正在试图与智能时代握手言和。
它的智能，不止“能用”，而是“好用”
当电车把“智驾”视作标配，燃油车还有没有发言权？
展开剩余81%上汽奥迪的答案是：有，而且很强。A5L Sportback是全球首款搭载华为乾崑智驾系统的燃油车，首次将城市NOA、100米循迹倒车、智能领航辅助等功能——这些过去被认为是新能源专属的高阶能力——完整落地在一台燃油车上。
这背后并不简单，它依赖于整车底层架构的重构与软硬件协同。
A5L Sportback基于PPC平台，配备奥迪最新E³ 1.2分布式电子架构，32颗传感器包括2颗激光雷达，全车5大域控制器协同作业，让它具备了真正的“硬件上车”基础，也为华为智驾系统稳定运行提供了土壤。
陶海龙在现场这样定义这款车：“我们既坚守了燃油车的机械美学，又注入了智能化的驾驶哲学——这才是新时代豪华车应有的样子。”
不只堆料，用体验说话
A5L Sportback的豪华感藏在真正能感知、能提升体验的细节里。
9区可调的PDLC智能天幕，不只是个“配置选项”，而是让阳光、隐私和氛围感都变得可控；20扬声器的B&O音响系统，带来的不仅是听觉震撼，更是让每次启动车辆都像走进剧院。
再加上由三块曲面屏构成的环抱式座舱（仪表+中控+副驾娱乐屏）、可定制的内饰与安全带配色，这辆车从触感、视觉到氛围都在营造一种全新的智能豪华感。
而这种体验感，并不止步于静态。第五代EA888发动机+VTG可变截面涡轮+48V MHEV plus轻混系统，造就了5.6秒零百加速、6.46L/100km实测油耗、6638N·m轮边扭矩输出的实战成绩。数据上，它已经能和不少性能型电车掰手腕了。
数据漂亮，开起来更硬核。全系标配渐进式转向、前后五连杆独立悬架，高配车型用上CDC电控悬架和S-Sport赛道级套件，弹簧刚度提升、车身降低20mm，整体行驶质感和极限操控都有明显进阶。
在魔鹿测试中，它做出了81.2km/h的成绩，干湿地操控极限达到80km/h。这是一种奥迪式自信。
定价：配齐“该有的”，下探“想不到的”
这一次，上汽奥迪没有拐弯抹角，定价就是一记直拳。
豪华型限时售价25.99万元，再减去4000元现金礼遇，实际只需25.59万元。更关键的是，这一版本还能限时免费升级价值1.5万元的“前排舒享套装”：座椅通风、加热、8点按摩、方向盘加热、迎宾灯、自动防眩目外后视镜……原本高配才有的，全都配齐，不加价。
尊享型、智领型等主销版本也比预售价同步下调了1万至1.4万元不等。大部分车型现车可提，无需等待。
与此同时，购车还送2年3次原厂保养服务，算下来全系用户轻松拿下超过2万元的实际权益。
对比30万级智能新能源轿车，或者同价位豪华品牌“乞丐版”，这台A5L交出的，是诚意拉满的价值感。
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